全球确诊超158万/全球确诊超4024万

武汉一线|东风汽车“保卫战 ”

作为全国最重要的汽车生产企业之一，东风集团一直占据着武汉市乃至湖北省汽车产业举足轻重的份额。 2003年 ，东风公司总部迁址武汉
，也使武汉成为东风系车企的大本营并驶入汽车产业快车道 。 汽车整车厂接踵建成投产，武汉汽车产能翻番
。

武汉的东风汽车集团有限公司率先作出反应 ，于1月23日向武汉市慈善总会捐款人民币1000万元
，用于抗击新冠肺炎疫情。

月24日，武汉市新冠肺炎防控指挥部宣布 ，从当日中午12时起
，全市网约出租车停止运营 。东风公司网约出租车APP平台“东风出行
”暂停武汉网约车业务后，有300名“东风出行”司机报名应征组建起应急车队 ，护送医护人员到一线
。

自1月24日起至疫情结束，东风出行对平台所有司机伙伴免除运营车辆租金（武汉、十堰 、襄阳）
，尽最大努力缓解司机伙伴在疫情停运期间面临收入断档情况。积极响应政府号召和要求，东风出行还从1月24日起 ，分别于武汉和十堰两地组建应急服务保障车队
，统一接受相关部门的集中调度 。

按照东风公司2020年利润总额在400亿元以上目标计算，每停摆一天就意味着损失以亿元计量
。 疫情还将使武汉1100多家汽车零部件企受损严重。博世集团全球首席执行官Volkmar Denner曾发出警告称 ，由于博世严重依赖中国市场
，新冠肺炎疫情很可能会影响其全球供应链——在武汉，博世拥有两家相关公司 。

虽然2019年中国汽车市场销量整体下滑2% ，但在国家面临危难时
，依然有众多富有社会责任心的车企能义不容辞地站出来，贡献自己的一份力量 ，十分值得点赞。

严峻的疫情形势,为何印度寺庙还要举行祭奠仪式?

这一次奠基仪式是为阿约提亚当地的一所阿拉姆庙所举行的
，可令人感到不可思议的，是这个寺庙的首席牧师的助手 ，在不久前刚刚宣称自己已经患有新冠病毒，虽然症状不是很严重
，但也是确诊无疑，那么就说明寺庙中的其他人很有可能被感染甚至连定级当天出席的牧师有可能身体里也有隐藏的病毒
。

而此次莫迪之所以在这种时期仍然要参加神庙的奠基仪式 ，就是为了抓住这个时机来宣传印度教民族主义的思想。

就为了参加一匹马的葬礼 。当这件事情发布出去之后
，引发了很大的舆论，从照片可以看出现场基本上就是人挤人的状态 ，而且有一大部分人都没有戴口罩
，现如今印度是处于一个疫情的高发阶段，死亡的人数每天都在不断的增加
。

最近印度疫情迅速扩大 ，每天有20万到30万人的确诊人数
，因感染而丧生的人数让火葬场忙得不可开交。印度大选，民众上街投票 ，还有一个很重要的原因就是大规模的宗教集会 。在疫情严峻的今天
，他们仍然聚集在一起庆祝自己的宗教节日
。700万人聚集在恒河边洗澡，庆祝印度教的大壶节。

印度疫情失控的原因印度疫情短期内呈现数量级爆发 ，究其原因主要有以下几方面：（一）防疫措施松懈3月以来，随着全球疫情形势缓和
，印度国内对戴口罩
、保持社交距离等疫情防控措施的执行力度下降 。从政府到公民，都错误地预估了疫情形势 ，盲目乐观
，导致防疫措施松懈，这是其疫情突发的根本原因
。

首先面对国内复杂而严峻的疫情形势 ，我认为印度政府应该积极的改变自己的思想
，集中所有力量共同抗击新冠疫情。因为只有这样才能把更多的百姓拯救过来，对于遏制新冠疫情有关键性作用 。还要积极的交给普通民众进行抗疫 ，同时还要让每一个公民接种疫苗
。

全球车市陷入冰点,中国能否风景这边独好?

1、迪斯的话
，何尝不是代表着众多跨国公司的心声？随着多国宣布封国封城，欧美日很多工厂已经关停 ，全球车市正陷入冰点。而在中国
，随着明天武汉的解封，汽车行业基本上已经全面实现复工复产 。

2 、在海外新冠疫情仍处水深火热之时 ，自然对2020年全球车市不能报以奢望。不过，从日前国际车企陆续发布的2020上半年财报来看
，尽管德系
、日系、美系 、韩系等车销售部分出现营业亏损
、利润下滑情况，但从全球车市整体趋势来看 ，市场现状并没有想象中的那么悲观
。

3、尤其是跟世界其他市场动辄百分之五六十的暴跌相比
，可以说中国车市风景这边独好。 再者，今年上半年乘用车累计销量跌破1000万辆 。相比于去年上半年同比下跌25% ，可以说
，今年很现实的一个目标就是全年乘用车销量是否还能继续维持在2000万辆之上
。随着各地生产生活秩序的恢复，外加政府利好政策的不断推出。

4 、不过 ，作为世界最大的汽车市场
，中国车市的重要性也绝非轻易改变 。尤其在全球经济都受疫情影响下，中国市场“风景这边独好 ”
。拉动全球车市恢复增长 ，怎能缺乏来自中国的力量。促进汽车消费政策“雪中送炭
”日前
，为促进汽车消费，国务院常务会议确定：将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年 。

5、踏过地雷阵 ，企业们别有宿命，全球抗疫进入了“持久战”
。 日内瓦车展终归还是因为疫情取消了
，第一次在夏天举办的底特律车展也夭折，法兰克福车展也确定将移师慕尼黑 ，北京车展的延期正考验着2020年的车市。 疫情基本得到控制的亚太市场
，也难以“风景这边独好 ” 。